Trimmet mopeden?

Det er ulovlig å kjøre med trimmet moped og blir du tatt blir du ilagt et forenklet forelegg på 4 200 kroner. Trimming av mopeder er forbudt etter veitrafikkloven § 13 og det er få som vet hvor dyrt det er å bli stoppet. I tillegg til et forenklet forelegg, blir du også belastet med 3 prikker etter forskrift om prikkbelastning. Man skal også være klar over at de to første årene du har førerkort, er du også i en prøveperiode, og de som får forenklede forelegg under prøveperioden får dobbel prikke-straff. Dette betyr at du får 6 prikker. Får man 8 prikker på 3 år mister man førerkortet i 6 måneder.

Mopeden skal ikke ha en større motor enn 50ccm og det er ikke lov å kjøre raskere enn 45km/t på flat vei. Norge må følge et EØS-direktiv om at mopeden ikke har lov til å kjøre raskere og en av grunnene til dette er at flere europeiske land ikke har krav om førerkort på moped.

Blir du stoppet med en trimmet moped kan denne også bli avskiltet på stedet og du må inn til en trafikkstasjon for å få tilbake skiltene, mot at den er tilbake i sin originale stand. Dette koster også 500 kroner.

Verdens første triple back flip

Det ble sagt at mennesket aldri ville klare å bestige Mount Everest, det samme å svømme over den engelske kanal. I dag er det nesten dagligdags, men det å ta en triple backflip har ingen klart før John Sheehan. 28.april 2015 har blitt merkedag for motocross.

Den utrolige prestasjonen fant sted på et stevne ved Nitro Circus’ Pastranaland i Maryland. Sheehan kom opp i en hastighet på 91 km/t før han nådde rampen som var hele 81 grader bratt og 11,3 meter høy. For de som ble usikker på hva en triple back flip er, så er det en trippel baklengs salto. Dette trikset utførte altså Sheehan på en 91 kilo tung motorsykkel.

Pastranaland, som parken kalles, er spesielt laget for motocross og utførelse av vågale triks. Grunnleggeren av stedet, Travis Pastrana var den første selv til å lande etter en double back flip i 2006, under et X-games stevne i Los Angeles. Den 29-årige John Sheehan og Pastrana er til daglig gode venner, og Sheehan er nok ganske fornøyd med å slå lagkameratens gamle rekord.

John Sheehan er fra Australia og reiser verden rundt for å vise frem nye triks. Om dette trikset blir vist frem hver gang fra nå av, er fortsatt uvisst.

Ta motorsykkellappen

Hvem har ikke drømt om å få MC-lappen og få oppleve å cruise landeveis på sin egen motorsykkel? For de som har drømt om dette lenge har det bare vært et tiltak, men det gjelder bare å komme seg til nærmeste kjøreskole å sette i gang.

I likhet med å ta førerkort på bil må du først gjennom en teoridel for klasse A, og de fleste kjøreskoler arrangerer teorikurs. Det er størst pågang på disse kursene på våren og de fleste starter allerede opp i februar. Flere kjøreskoler holder også intensivkurs, slik at du er ferdig på kun en uke. Det er bare å melde seg på først som sist og når du er klar tar du teoriprøven på en trafikkstasjon.
Du trenger ikke egen sykkel for å starte kjøretimene. De fleste leier ut sykler, men det er greit å avtale dette på forhånd. Uansett, hva er vel bedre motivasjon enn å se sykkelen din stå klar i garasjen eller i bakgården, før du skal ut på kjøretime?

Kjøreskolene arrangerer også intensivkurs i kjøring, men ønsker du å ta timene underveis, så koster en kjøretime mellom 800 og 1000 kroner. Kurs i kjøreteknikk og sikkerhetskurs ligger på mellom 5000 og 7000 kroner hver.

Starte med motocross

Så du går rundt med en drøm om å kjøre motocross? Det kan faktisk bli en virkelighet og det er enklere enn du tror å komme i gang.

Motorcross er i dag den største motorsykkelgrenen i Norge og Norges Motosportforbund (NMF) oppgir at hovedandelen av medlemmene kjører motocross. Det første du må gjøre er å finne din lokale klubb, og i dag finnes det baner stort sett over hele landet.

Dette er virkelig sporten for deg som ønsker å kjenne at adrenalinet bruser. I dag har de fleste klubbene egne barnegrupper, jentesamlinger samt egne treningsgrupper for de litt mer voksne utøverne. Alle er velkomne, om du er nybegynner eller har erfaring fra tidligere. Etter en stund kan du også være med å konkurrere og en dag kanskje stå på seierspallen.

Alle motocrosskjørere må inneha en lisens, men hver enkelt klubb vil hjelpe deg å få denne lisensen. Hos alle klubber vil du også få god informasjon om hvilke kjøreutstyr du trenger og etter hvert også en egen godkjent motorsykkel. Noen tilbyr også utlån i starten. Det er uansett viktig å spørre om klubben er medlem av NMF. I dag er også de fleste klubbene også medlem av Norges Idrettsforbund.

Gode baner for konkurranser med motorsykkel i Nord-Norge

Motorsykkelsport kjøres over hele landet, og det er spesielt motocross som har mange utøvere. Det er mange baner å velge blant, og man finner en liste på denne nettsiden. Her kan man blant annet lese om banene i Berlevåg, Kirkenes og motorsportssenteret i Lakselv. Anlegget i Lakselv er enestående i Nord-Norge, og byr på mange banetyper på samme sted. Her finnes både gokartbane, motocrossbane, snøcrossbane, knattecrossbane, dragstripe og klubbhus.

Arctic Circle Raceway er et annet unikt anlegg. Anlegget kostet 62 millioner å lage, og er riksanlegg for motorsykkelsport. Banen kan også brukes til bilsport. Banen ligger på Storforshei, omtrent 25 km nord for Mo i Rana. Den er en av de mest moderne banene i Nord-Europa, og har fått mye skryt. Baneprofilen og asfaltkvaliteten er veldig god, og banen oppfyller også alle de strengeste sikkerhetskravene. Alle kan prøvekjøre banen dersom den ikke er leid ut. Man kan sjekke kalenderen for å finne en ledig dag. Det koster 150 kroner å kjøre tre runder på banen, og alle som kjører på den får bevis på at de har kjørt på den nordligste racewayen i verden.

MotoGP 2015

Moto GP er den høyeste klassen innen roadracing. Årets sesong er den sekstisjuende i rekken, og det er Marc Márquez som er regjerende mester. Sesongen består av 18 runder. Den første runden ble kjørt 29.mars, og den siste runden skal kjøres 8.november. Sesongens første runde ble vunnet av Valentino Rossi. Han er dermed den foreløpige sammenlagtlederen, men det er mange runder igjen.

Valentino Rossi

Valentino Rossi kommer fra Italia, og kjører for laget Movistar Yamaha MotoGP. Han er en av de mest suksessfulle førerne innen motorsykkelsporten, og har vunnet ni Grand Prix verdensmesterskap, seks av dem i klassen Moto GP. Han vant VM i Moto GP for første gang i 2002. De andre verdensmestertitlene i Moto GP kom i 2003, 2004, 2005, 2008 og 2009. Han har også fire andre pallplasser sammenlagt i Moto GP. Sesongen 2014 ble han på andreplass sammenlagt.

Marc Marquez

Det er mange andre gode førere i Moto GP. Marc Márquez er ekspertenes favoritt på bettingsider foran MotoGP 2015. Dette er selvfølgelig basert på hans mange topplasseringer, og hans plass i toppen på verdensrankingen. Nestfavoritten på oddsen er Jorge Lorenzo, fulgt av Dani Pedrosa.

Dani Pedrosa

Pedrosa er en spansk fører som kjører for laget Repsol Honda. Han kom på fjerdeplass i Moto GP sesongen 2014. Han har blitt verdensmester i klassen 125cc, og to ganger i klassen 250cc. Pedrosa har ennå til gode å vinne sammenlagt, men han har blitt på andreplass sammenlagt tre ganger, og tatt tredjeplassen sammenlagt tre ganger.

Neste løp i sesongens MotoGP kjøres i Austin, Texas 12.april. Deretter følger et løp i Argentina 19.april. Det var planlagt at det britiske Grand Prix skulle returnere til Donington Park i 2015, men de trakk seg som vertssted. I stedet blir Britisk GP kjørt på Silverstone både i 2015 og 2016. Senere skal løpet flyttes til en helt ny bane i Wales.

Gode baner for konkurranser med motorsykkel i Sør-Norge

Noen ganger trenger man en bane for å trene på motorsykkelsport. Dette gjelder ikke alle grenene, for noen ganger kan man lage en egen treningsbane. Men dersom man trenger en bane, er det mange steder man kan trene. Rudskogen Motorsenter er Norges hovedanlegg for alle typer motorsport, inkludert motorsykkelsport. Her finner man baner for motocross, enduro, rundbane, trial, freestyle motocross og baner for barn. Anlegget har også et aktivitetssenter for MC.

Motocross i Oppland

Lunner i Oppland har også en fin motocrossbane der det arrangeres konkurranser jevnlig. Her legges det også godt til rette for rekruttering. Det finnes flest baner for motocross, og på denne linken kan man finne baner for motocross. Banene er over hele landet, for det er ikke bare i Sør-Norge det kjøres motocross. Motocross er den motorsykkelsporten som har flest utøvere i Norge, og derfor er det denne sporten det finnes flest baner for.

Mange baner å velge mellom

Mange klubber har egne baner, og det arrangeres mange klubbmesterskap og andre lokale mesterskap, slik at man både kan prøve ut banene under trening og under konkurranser. Ved å trykke på linkene, kan man lese mer om hver enkelt bane og vilkårene for å kjøre på dem. Der finner man all den informasjonen man trenger.

Konkurranser for motorsykkelførere

Det er morsomt å konkurrere med motorsykkel, enten man konkurrerer på amatørnivå, eller man vil prøve seg i mer profesjonelle konkurranser. De fleste begynner å konkurrere på klubbnivå, og blant barn og unge er det motocross som er den sikre vinneren. Trial er også populært, for trial går ut på å kontrollere motorsykkelen. Man skal forsere ulike hindre, uten at føttene berører bakken. Dette trener opp balansen, og man må virkelig holde fokuset for å komme seg gjennom løypen. Trial er morsomt og utfordrende for både unge og voksne førere.

Speedway – flat bane

Speedway kjøres på flate baner, altså baner uten doserte svinger. Det er ikke så mange speedwaybaner i Norge, men det er også mulig å kjøre speedway på travbaner. Underlaget består av grus eller jord, og motorsyklene er spesiallaget. De kan ikke brukes på veien eller til andre konkurranser.

Roadracing – hastighetskonkurranse

Roadracing er hastighetskonkurranser på baner av asfalt eller betong. Det finnes mange klasser innenfor roadracing. De aller beste kjører MotoGP eller Superbike. Moto2 og Moto3 er lavere nivåer av MotoGP. Det konkurreres også i klasser med mindre motorstyrke. Klassene deler inn etter motorstyrke og etter hvilken type sykler som brukes. I MotoGP brukes for eksempel spesialbygde motorsykler, mens i Superbike brukes modifiserte produksjonsmodeller.

Ekstrautstyr til din motorsykkel

Det finnes mye ekstrautstyr til motorsykler. Man kan kjøpe vesker, veltebøyler, komfortseter, GPS-navigasjon og andre nyttige ting. Vesker er praktiske dersom man skal på ferietur med sykkelen. Veltebøyler gir en ekstra sikkerhet, og med ekstra behagelige seter blir kjøreturen mer komfortabel. GPS gjør det lettere å finne fram, og man slipper å rote med kart eller veibøker. Det finnes også mange ekstradeler som kan gjøre motorytelsen bedre.

Ekstra speil og lys kan også være nyttig, men det er ikke alt ekstrautstyr som er tillatt å bruke i Norge, derfor bør man ikke bestille deler fra utlandet, uten at man vet at man faktisk kan bruke utstyret i Norge. Vindskjerm, setetrekk, tanktrekk og låser er også nyttig. Klær er selvsagt også viktig, spesielt klær som beskytter kroppen dersom man velter. Krompuss er lurt å kjøpe, slik at man kan vise fram en blank og velholdt motorsykkel.